H
et besef dat klanten en leve-
ranciers niet elk in een eigen
universum leven maar deel
uitmaken van een gemeen-
schappelijke productieketen leidt tot
nieuwe verhoudingen tussen beiden. Met
just-in-time leveren tegen een scherpe
prijs kan je je als leverancier nog steeds
aardig in de kijker spelen, maar in de
industriële automatisering blijkt het dan
toch om een uiterst beperkt besparings-
potentieel te gaan. In de eerste plaats be-
dragen de kosten van onderdelen zelden
meer dan 7-8% van de kosten van een
machine. En in de tweede plaats vormen
de aanschafkosten maar een fractie van
het totale bedrag dat die machine aan
energieverbruik, bediening, onderhoud
en kapitaalslasten gedurende zijn hele
actieve leven kost. Om die besparings-
mogelijkheden contant te maken moeten
klant en leverancier bereid zijn verder te
gaan dan het traditionele tweegesprek
over “hoeveel” en “wanneer”.
Toegekende waarde in plaats van prijs
Dat beide partijen daarbij moeten groeien
in een dergelijke visie, daarover laat
Algemeen Directeur Thomas Pehrson
geen twijfel bestaan. “We hebben het
eerder gehad over het QLTC-model, dat
voor ons het uitgangspunt is van het
logistieke proces. Daarin staan Quality,
Logistics, Technology Innovation en Costs
centraal. Maar in de traditionele verkoop-
onderhandelingen worden de drie
begrippen kwaliteit, logistiek en kosten
maar heel beperkt geïnterpreteerd. Dit
terwijl technologie en innovatie
S.M.A.R.T.-Logistics:
weten wat de klant beweegt
Het beeld van de goed van de tongriem
gesneden inkoper en de verkoper die het laatste
dubbeltje uit een deal weet te persen behoeft dringend bijstelling. Want kosten besparen
is teamwerk – dat is een conclusie die steeds meer ondernemingen samen met hun leve-
ranciers trekken. Ook “S.M.A.R.T.-Logistics”, de logistieke formule waarmee Festo waarde
toevoegt aan de processen van zijn klanten, vraagt om nauwe samenwerking tussen Festo
en die klanten. Dan profiteren zij ook van besparingen over de hele waardeketen. Want
“
S.M.A.R.T.-Logistics” kan in werking treden op het moment dat een klant een nieuw machi-
neconcept ontwikkelt, en werkt door tot in de onderhoudsstatistieken van diezelfde machine
wanneer die al lang en breed in bedrijf is.
Simply Festo
Thomas Pehrson,
directeur Festo BV:
“
besparingspotentieel
vaak belangrijker dan
aanschafprijs”.
