Les entraînements électriques sont devenus incontournables dans l’automatisation des usines et de process. Les avantages sont évidents : non seulement ils sont particulièrement économiques à l’usage, mais ils sont aussi très faciles à piloter et à configurer. Bien entendu, cela s’applique également aux butées électriques de Festo, qui sont utilisées pour arrêter les produits transportés et automatiser ainsi le flux de matériaux.
Disponible chez Festo, la butée électrique EFSD a été spécialement conçue pour être utilisée dans les systèmes de transfert où les objets sont transportés d’une station de traitement à une autre. Elle peut être fixée directement sur le profil du système de transfert en à peine deux opérations de vissage et nécessite en outre un vissage électrique pour les signaux d’entrée et de sortie. Outre la facilité d’installation, l’amortissement réglable est un autre point fort de la butée électrique, qui est commandée par une E/S numérique et assure l’amortissement et l’arrêt via la sortie d’un signal de capteur jusqu’à la réception directe d’une commande via l’automate programmable industriel API.
La butée électrique EFSD possède un contrôleur de moteur intégré ainsi qu’une interface combinée pour l’alimentation électrique. Cela lui permet de se connecter directement aux E/S numériques d’un API et de fonctionner de manière monoénergétique, c’est-à-dire sans air comprimé. L’alimentation électrique, la communication et le traitement logique se font directement sur l’appareil. Pour l’indication d’état ainsi que pour les messages d’état et d’erreur, l’EFSD utilise des LED, tandis que le signal du capteur et de l’actionneur est émis via des connecteurs M12.
L’EFSD permet un arrêt en douceur pour les produits transportés de 0,25 à 100 kg. C’est notre solution idéale pour équiper rapidement et facilement les systèmes de transfert sans air comprimé, en trois tailles différentes.
La butée électrique EFSD a trois positions. En position 1, la position de base, la butée du vérin bloqueur est sortie et prête à arrêter un produit qui arrive. Dans cette position, le message d’état de la LED est « Closed » et le signal d’entrée est 0.
En position 2, la position d’arrêt, le produit transporté a été amorti et freiné par l’amortisseur installé dans la butée électrique et est ensuite maintenu en position pendant un certain temps. Dans cette position également, le message d’état de la LED est « Closed » et le signal d’entrée est 0.
Ce n’est qu’en position 3, la position de libération, que le message d’état de la LED passe à « Open » et le signal d’entrée à 1. Dans cette position, la butée de l’arrêt électrique est rentrée et libère le produit transporté.