전기 자동차 또는 전기 상용차의 신뢰성은 개별 구성품의 안전성에 크게 좌우됩니다. 이러한 시스템 작동에는 높은 수준의 구성품 안전이 필요하므로, 개별 프로세스가 대부분 완전히 자동화됩니다. 접착 및 나사 고정과 같은 접합 방법은 전통적인 핸들링 기술에 추가적으로 사용됩니다. 따라서 선택할 드라이브 구성품 및 포털 시스템에 대한 요구 사항이 매우 상이합니다. Festo는 각각의 애플리케이션에 따른 개별 요구 사항을 고려하여 효율적이고 비용 효율적인 솔루션을 개발하기 위해 고객과 협력합니다.
기존의 연소 엔진의 조립에는 기계 부품의 고정밀 조립이 포함되어 있지만, 배터리 모듈의 제조에는 매우 많은 비용이 소요되며 위험한 전기화학 부품의 조립이 포함됩니다. 특히 핸들링 기술 분야에서 Festo는 배터리 셀의 견고하고 안전하며 정확한 그립과 같이 완벽하게 맞춤화된 솔루션을 제공합니다.
써멀 그리스 도포
전기화학 부품인 배터리 셀은 바람과 기상 조건의 변화에도 불구하고 항상 이상적인 온도 범위 내에서 작동할 수 있어야 합니다. 이를 위해 고전압 시스템에 소위 "열 관리"를 설치해야 합니다. 효율적인 열 전달을 위해 페이스트형 열전도 재료가 자주 사용되며, 이를 정확하게 공급하고 분배해야 합니다. Festo의 구성품은 이에 중요한 기여를 합니다.
모듈 삽입
그런 다음 모듈을 써멀 그리스에 삽입할 때 엄격한 공차 준수를 위해 일반적으로 고정밀 위치 수정 그리핑 시스템이 필요합니다.
모듈 압입
압입은 모듈과 열전도 물질의 접촉면을 최대화합니다. 또한 나중에 배터리 팩을 조이고 닫을 때 기하학적으로 정확한 위치를 보장합니다.
모듈 나사 조이기
차량의 일부인 팩은 모든 충돌 테스트 요구 사항을 충족해야 하므로 최종적으로 팩의 언더바디에 연결해야 합니다. 나사 시스템의 동적 위치 지정이 이를 지원합니다.
자동차 및 트럭의 모든 구성품과 마찬가지로 배터리 팩 역시 날씨의 영향에 노출됩니다. 따라서 냉각 시스템의 리크 테스트 외에도 기존 IP67 테스트를 수행해야 하는 경우가 많습니다.
배터리는 약 15,000회의 충전 과정 후에 그 수명 사이클에 도달합니다. 소중한 광물질의 회수를 위해 우리는 첫 번째 단계에서 모듈, 셀 및 기타 부품으로 배터리를 안전하고 효율적으로 해체합니다. 훼스토의 자동화 애플리케이션은 높은 효율성 및 정밀성을 특징으로 합니다.
여기에서 배터리 팩의 자동화된 해체에 관한 세부 정보를 확인하시기 바랍니다.
언뜻 보면 전기 모터는 대부분 기존의 확립된 기술을 사용하여 제조되는 것처럼 보입니다. 그러나 생산 시스템의 실제 도전 과제는 일관적으로 높은 품질과 정밀성을 갖춘 대규모 생산에서 발생합니다. 결국, 종종 원통형 부품은 생산 체인 과정에서 여러 번 정렬, 접기 및 결합되어야 합니다. 선형 축 시스템, 터닝 유닛 및 그리퍼의 광범위한 포트폴리오 덕분에 당사는 항상 이에 대한 올바른 솔루션을 제공합니다.