Zrýchlenie, radenie, ovládanie spojky a brzdenie: počas automobilových pretekov sú ruky a nohy jazdca neustále v činnosti. S novým pneumatickým riadiacim systémom od Team BRIT a MME Motorsport sa môžu jazdci zúčastniť pretekov s rovnakým športovým autom bez ohľadu na ich hendikep. Motivovaní touto inováciou si jazdci stanovili ambiciózny cieľ: vytrvalostné preteky Le Mans.
24-hodinové preteky Le Mans sú legendárne. Tieto vytrvalostné preteky sa organizujú od roku 1923 a každoročne sa tu schádza výberový tím pretekárov. Počas pretekov sa striedajú traja jazdci tímu, aby v rámci 24 hodín zvládli čo najviac kôl. Dosahujú pritom najvyššie rýchlosti až 340 km/h a prekonávajú vzdialenosti aj viac ako 5 000 km. Na takéto preteky je potrebných nielen veľa vozidiel, ale aj pretekárov, ktorí sa dokážu dostať až na hranice svojich možností. Ktorý ambiciózny športovec by to však neobetoval pre účasť v populárnej diaľkovej klasike?
Zážitok meniaci život
Aj Team BRIT sa chcel prihlásiť na Le Mans 2020. Na jazdcoch bolo zaujímavé, že sa zúčastňujú pravidelných pretekov napriek fyzickým obmedzeniam a súťažia s jazdcami bez hendikepu. „Pre pretekárov je možnosť súťažiť na vytrvalostných pretekoch skúsenosťou meniacou život,“ vysvetľuje Dave Player, zakladateľ Team BRIT. „To, prečo je tento šport taký lákavý, je rýchlosť, prekročenie hraníc a tímový duch. Jazdci môžu vybiť energiu a zároveň je to dobré aj pre ich myseľ. Športovci Team BRIT sa už v sezóne 2015/2016 zúčastnili vytrvalostných pretekov Britcar Endurance a 24-hodinových pretekov Silverstone. V roku 2020 mali v úmysle zamieriť na Le Mans. A tu sa mohli dokonca zapísať do histórie. Boli prvým tímom, ktorý pozostával výlučne z hendikepovaných jazdcov.
Pretekárske auto pre ľudí bez ohľadu na ich fyzickú stavbu
Predpokladom však je, aby sa dalo pretekárske auto ovládať flexibilne a bez ohľadu na fyzické postihnutie. Britskému tímu BRIT a slovinskej spoločnosti MME Motorsport sa to podarilo: novým riadiacim systémom je možné ovládať plynový pedál, brzdy, radenie rýchlostí a spojku pedálmi aj páčkami na volante. Tento špeciálne upravený volant je možné v prípade potreby opäť odpojiť a vymeniť za klasický. „Riadiaci systém je veľmi flexibilný, a preto spĺňa najrôznejšie požiadavky,“ vysvetľuje Al Locke, konštruktér pre Team Brit. „Ručné ovládanie umožňuje, aby mal pretekár obe ruky na volante a ovládal všetky potrebné funkcie. Pedále zároveň fungujú ako zvyčajne, a tak ich môžu normálne používať aj pretekári bez fyzického postihnutia.“
Na brzdenie, radenie rýchlostí a ovládanie spojky sa využíva automatizačná technika spoločnosti Festo. Pneumatické proporcionálne riadenie hydraulického brzdového systému umožňuje samostatnú prevádzku bŕzd na prednej a zadnej náprave. Sekvenčný riadiaci box je ovládaný pneumatickým valcom. Aj ovládanie spojky sa uskutočňuje pomocou pneumatického proporcionálneho valca.
Veľký krok k rovnocennej jazde
Nové ručné ovládanie nielenže sprístupní svet motoršportu fyzicky postihnutým pretekárom, ale bude sa dať využívať aj v simulátoroch jazdy. Dalo by sa využiť aj v cestnej premávke, takže aj ľudia so zdravotným postihnutím by si mohli prenajať vozidlá alebo robiť skúšobné jazdy. A ako to pokračuje s Le Mans 2020? Potom, čo si Team BRIT vybudoval po dôkladných testoch a úspešnom použití na niekoľkých pretekoch úplnú dôveru v túto technológiu, čaká sa už len na formálne bezpečnostné schválenie asociácie MSA pre motoristické športy. Žiadosti o účasť na Le Mans už potom nebude nič stáť v ceste.
Ďalšie informácie