กระบอกลมแบบเบลโลว์

กระบอกลมแบบเบลโลว์เป็นทั้งชิ้นส่วนหัวขับและชิ้นส่วนสปริงลมและจัดอยู่ในประเภทหัวขับไดอะแฟรม หัวขับนิวเมติกจะไม่มีก้านลูกสูบ แต่มีโครงสร้างที่เรียบง่ายจะประกอบไปด้วยแผ่นโลหะสองแผ่นที่มีเบลโลว์ยางที่ยึดกับโครง แรงขนาดใหญ่เกิดขึ้นโดยตรงจากแรงดันบนพื้นที่หน้าประสานที่ค่อนข้างใหญ่ ไม่จำเป็นต้องใช้สปริงรั้งกลับเนื่องจากปกติแล้วน้ำหนักของบรรทุกจะส่งกลับ ข้อดีของกระบอกลมแบบเบลโลว์คือความสูงในการติดตั้งที่น้อยเป็นพิเศษเมื่อเทียบกระบอกสูบอื่นและการเคลื่อนที่แบบอิสระ
จึงทำให้ระยะแกนแยกที่ใหญ่ขึ้นและการหมุนเชิงมุมถึง 20° รวมถึงเอฟเฟ็กต์ Stick-Slip ที่มักจะรบกวนกระบอกสูบแบบเดิมจะไม่เกิดขึ้นกับกระบอกลมแบบเบลโลว์ เบลโลว์คู่มีไว้สำหรับจังหวะที่ใหญ่ขึ้น
หากพิจารณาคุณลักษณะของยางแล้ว อาจใช้กับตัวกลางอื่นๆ ได้ เช่น อากาศอัดก๊าซ และของเหลว
กระบอกสูบแบบเบลโลว์ของ Festo เป็นโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานมากมายในเทคโนโลยีหัวขับนิวเมติก กระบอกสูบนี้มีเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ 80 มม. ถึง 385 มม. สำหรับผลิตภัณฑ์ตัวนี้ จังหวะอาจสูงถึง 230 มม. กำลังรับน้ำหนักสูงสุดที่ 8 บาร์คือ 70 กิโลนิวตัน