Pnömatik silindirler tahrik görevlerinde kullanılır. Ancak sürme işlemleri her zaman standart bir silindir kullanılarak gerçekleştirilemez. Özellikle zorlu ve özel gereksinimleri olan karmaşık tahrik görevleri için genellikle özel pnömatik silindirler gerekir.
Festo'nun tandem silindirler, yüksek kuvvetli silindirler veya çok konumlu silindirler gibi ürün yelpazesinden, her türlü tahrik görevi için her zaman doğru ürünü bulabilirsiniz.
Standart bir pnömatik silindir, en başından itibaren çok çeşitli uygulamalar ve kullanım alanları için tasarlanmış ve üretilmiş birçok bileşenden (örneğin piston, piston kolu, silindir gövdesi) oluşur. Pnömatik silindirler, örneğin çift etkili veya tek etkili olabilir ya da farklı tiplerde son konum yastıklama özelliklerine sahip olabilir.
Peki, neden farklı tasarımlarda pnömatik silindirlere ihtiyaç duyarsınız? Bir tahrik sisteminde silindirin şekli veya boyutuna ilişkin gereksinimler çok özel olduğunda, özel pnömatik silindirler kullanılır. Bu nedenle, genellikle standart bir silindirin şeklinden veya boyutundan farklı olan, özel bir silindirin şekli veya boyutudur. Birkaç küçük değişiklik, standart bir pnömatik silindiri özel bir pnömatik silindire dönüştürmek için yeterlidir.
Pnömatik çok konumlu tahrik sistemleri, iki farklı çalışma prensibiyle sunulmaktadır. Birinci ilkeye göre, pnömatik çok konumlu tahrik sistemleri, bir kit vasıtasıyla birbirine bağlanan ve piston çubukları zıt yönlere uzanan iki ayrı silindirden oluşur. Bu, çalıştırma ve strok yapılandırmasına bağlı olarak, bu tip silindirin dört adede kadar farklı konuma gelebileceği anlamına gelir. İkinci ilkeye göre, çok konumlu silindirler, farklı strok uzunluklarına sahip ve seri olarak bağlanmış iki ila beş silindirden oluşur. Bu silindir tipinde, tek bir piston kolu görülür ve bu kol tek bir yönde farklı konumlara hareket eder.
Yüksek kuvvetli silindir, seri olarak bağlanmış kompakt pnömatik silindirlerden oluşan bir silindir tasarımıdır. En fazla dört pistonu seri olarak bağlayarak, silindirin kuvveti buna bağlı olarak artırılır. Ortaya çıkan kuvvet, dış piston çubuklarına aktarılır ve burada kullanıma hazır hale gelir. Ortaya çıkan kuvvet, strokun tamamı boyunca, son konuma ulaşılmadan 5 mm'ye kadar uygulanır. Birinci kademenin silindiri, görünür stroku gerçekleştirdiği için her zaman konum algılama amacıyla kullanılır.
Bunlar, her iki hareket yönünde itme kuvvetini iki katına çıkarmak için seri olarak bağlanmış iki adet aynı tip DNC profil silindiridir. DNC tipi silindirler kullanıldığında, montaj arayüzleri ISO standardına uygundur 15552. Bu, DSBx ve DNC serisi pistonlu silindirlerin montaj aksesuarlarının yanı sıra piston kolu aksesuarlarının da kullanılabileceği anlamına gelir. Tandemin her iki profil silindiri de manyetik pistonlara sahiptir ve silindir sensörleri aracılığıyla algılanabilir. Yakınlık anahtarları, herhangi bir ek aksesuar gerekmeksizin sensör yuvalarından birine kolay ve güvenli bir şekilde monte edilebilir. Enerji, ayarlanabilir pnömatik sönümleme sistemi sayesinde güvenilir bir şekilde emilebilir. DNCT, normal versiyonda veya maksimum ortam sıcaklığı 500 mm'lik serbestçe seçilebilir strok uzunluğuyla, normal versiyon veya maksimum 120 °C'ye kadar olan ısıya dayanıklı versiyonlarda mevcuttur. Talep üzerine başka seçenekler de mevcuttur.
Yüksek kuvvetli ve tandem silindirler güç çıkışını artırır; bu nedenle hız ayarı, mekanizmanın korunmasına ve döngü istikrarına katkıda bulunur. Valf akış kontrolü sayesinde, hızlanmayı yumuşatabilir ve yük altında uzatma/geri çekme hareketini tutarlı bir şekilde sürdürebilirsiniz. Bir hız kontrol valfi pnömatik sistemi — genellikle bir pnömatik gaz kelebeği veya pnömatik gaz kelebeği — montaj arayüzlerinizi değiştirmeden basit bir silindir hız kontrolörü görevi görür.
Birçok tandem tasarımında manyetik pistonlar kullanıldığından, konum algılama bu tasarımlara eklenmesi gereken en mantıklı özelliktir. Silindir sensörlerini pnömatik aktüatör sınır anahtarları olarak ekleyin: Bu silindir uç konum sensörleri (genellikle pnömatik silindirler için sınır anahtarı olarak kullanılır), her strok sonunu doğrulamak üzere pistondaki mıknatısı algılar (genellikle pnömatik silindirler için bir reed anahtarı aracılığıyla). Bunlar, güvenilir pnömatik silindir strok sonu sensörleri ve kendini kanıtlamış bir silindir limit anahtarı çözümüdür.