輕量化結構和功能整合使之成為可能：藉由仿生蜻蜓，我們的仿生學習網絡在技術上實踐了蜻蜓高度複雜的飛行特性。就像其自然界原型一樣，超輕型飛行器可以向四面八方機動，原地盤旋，不用翻轉機翼就能飛行。一個模型第一次可以應對比直升機、動力滑翔機和無動力滑翔機加起來還要多的飛行條件。
這種獨特的飛行行為，是透過一種已經在智能飛鳥中發揮了重要作用的設計方法：感測器、驅動器和機械元件等組件以及控制和調整技術裝置，被安裝並配對在最狹小空間中的機載設備上。
仿生蜻蜓的翼展為 63 公分，體長為 44 公分，重量只有 175 公克。翅膀由碳纖維框架構成，並覆蓋著一層薄膜。電池、九個伺服馬達和一個強大的 ARM 微控制器整合在胸腔內，感測器和無線電模組也是如此。彈性聚酰胺和三元共聚物的結構，使整個系統變得靈活、超輕且極其堅固。
Whether in cutting-edge bionic technology solutions or in day-to-day industry, we believe that the principle of ongoing diagnosis guarantees operational reliability and process stability. During flight, software therefore continuously records sensor data, evaluates it in real time and thereby recognises complex events and critical states.