輕量化結構和功能整合使之成為可能：藉由仿生蜻蜓，我們的仿生學習網絡在技術上實踐了蜻蜓高度複雜的飛行特性。就像其自然界原型一樣，超輕型飛行器可以向四面八方機動，原地盤旋，不用翻轉機翼就能飛行。一個模型第一次可以應對比直升機、動力滑翔機和無動力滑翔機加起來還要多的飛行條件。
這種獨特的飛行行為，是透過一種已經在智能飛鳥中發揮了重要作用的設計方法：感測器、驅動器和機械元件等組件以及控制和調整技術裝置，被安裝並配對在最狹小空間中的機載設備上。
仿生蜻蜓的翼展為 63 公分，體長為 44 公分，重量只有 175 公克。翅膀由碳纖維框架構成，並覆蓋著一層薄膜。電池、九個伺服馬達和一個強大的 ARM 微控制器整合在胸腔內，感測器和無線電模組也是如此。彈性聚酰胺和三元共聚物的結構，使整個系統變得靈活、超輕且極其堅固。
除了控制共有的拍動頻率和單一翅膀的旋轉，還可控制四個翅膀中每一個的振幅。轉動翅膀決定了推力的方向。振幅控制用於調整推力的大小。與智慧手機的控制相結合，仿生蜻蜓幾乎可以到達任何空間角落。
無論是仿生技術試驗台還是日常工業生活中：對我們來說，永久診斷的原則保證了操作的可靠性和過程的穩定性。因此，在飛行過程中，軟體不斷記錄感測器資料，即時評估資料，因而識別複雜事件和臨界狀態。