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La pneumatica mobile è il futuro. Per lo meno, ne sono convinti
gli studenti dell’Università italiana di Pisa. A bordo di un’auto da
corsa dotata di cambio pneumatico, gli studenti partecipano alla
serie “Formula Student”. Per gareggiare, l’E-Team Squadra Corse
ha costruito una monoposto con cui affronta team provenienti
da tutto il mondo. La particolarità di queste gare consiste nel
fatto che, nella Formula Student, non vince l’auto più veloce, ma
il team con il migliore pacchetto complessivo in quanto a pianifi-
cazione finanziaria, argomentazioni di vendita, performance in
gara e progettazione.
Nel cambio dell’auto da corsa è stato integrato un comando
elettronico, sviluppato dall’E-team stesso, associato a due
cilindri pneumatici rotondi del tipo DSNU. I numerosi riduttori
di pressione diminuiscono la pressione d’uscita da 300 bar a un
livello d’esercizio di 6 bar, consentendo così ai piloti di effettuare
fino a 1000 cambi di marcia su un percorso di 20 km.
Con le loro monoposto ET2 ed ET3, gli studenti italiani hanno
dimostrato brillantemente quali soluzioni economicamente vin-
centi possano essere sviluppate con la pneumatica mobile.
Veloce come una saetta
Cambio pneumatico per macchine da corsa
Portogallo
Mota & Teixeira Automation, dopo una
proficua collaborazione durata 40 anni,
dal 1° gennaio 2011 è entrata a far parte
del Gruppo Festo. Tutti i collaboratori
Mota continuano la loro attività in Festo
e, come sempre, sono a disposizione
dei clienti in qualità di referenti locali.
Il Direttore generale di Festo Portugal
è Luis Mota (12° da dx.)
Festo in Portogallo
59a filiale nel paese
www.eteamsquadracorse.it
Presenza nuova, conoscenza vecchia: dall’inizio
dell’anno, Mota & Teixeira Automation è entrata
a far parte del Gruppo Festo.
Un cambio marcia
ingegnoso:
gli studenti
dell’Università di Pisa
hanno sviluppato
un’auto da corsa in cui
il cambio delle marce
viene eseguito da cilin-
dri pneumatici (sx).
Pneumatica mobile
conveniente:
cilindri
rotondi DSNU utilizzati
in macchine da corsa
(sotto).
Italia