Пневматичните цилиндри се използват за задачи, свързани със задвижване. Но задачите, свързани с задвижване, не винаги могат да се изпълняват с помощта на стандартен цилиндър. Особено при сложни задачи за задвижване с високи индивидуални изисквания често се налага използването на специални пневматични цилиндри.
В широката гама продукти на Festo, като тандемни цилиндри, силови цилиндри или мулти-позиционни цилиндри, винаги ще намерите подходящия продукт за всяка задача, свързана със задвижването.
Стандартният пневматичен цилиндър се състои от множество компоненти (например бутало, бутален прът, тяло на цилиндъра), които са проектирани и произведени от самото начало с оглед на широк спектър от приложения и възможни начини на употреба. Пневматичните цилиндри могат например да бъдат с двойно действие или с единично действие, както и да разполагат с различни видове демпфериране в крайното положение.
Но защо са ви необходими различни модели пневматични цилиндри? Специалните пневматични цилиндри се използват, когато изискванията към формата или размерите на цилиндъра за задвижване са много специфични. Поради това формата или размерите на този специален цилиндър обикновено се различават от тези на стандартния. Достатъчни са само няколко промени, за да се превърне един стандартен пневматичен цилиндър в специален.
Пневматичните мулти-позиционни задвижвания се предлагат с два различни принципа на действие. Съгласно първия принцип пневматичните мулти-позиционни задвижвания се състоят от два отделни цилиндъра, които са свързани с помощта на комплект и имат бутални пръти, излизащи в противоположни посоки. Това означава, че в зависимост от начина на задействане и конфигурацията на хода този тип цилиндър може да заема до четири положения. Съгласно втория принцип, мулти-позиционните цилиндри се състоят от два до пет цилиндъра, свързани последователно, с различна дължина на хода. При този тип цилиндри се вижда само един бутален прът, който се движи в една посока, заемайки различни положения.
Силовият цилиндър е конструкция, която се характеризира с последователно свързани компактни пневматични цилиндри. Чрез последователно свързване на максимум четири бутала силата на цилиндъра се увеличава съответно. Резултатната сила се предава към външните бутални пръти, където е готова за използване. Резултатната сила се прилага по цялата дължина на хода, до максимум 5 mm преди достигане на крайното положение. Цилиндърът на първото стъпало винаги се използва за проверка на положението, тъй като той извършва видимия ход.
Това са два еднакви цилиндъра с профилно тяло от тип DNC, свързани последователно, за да се удвои осевата сила и в двете посоки на движение. При използване на цилиндри тип DNC монтажните интерфейси отговарят на стандарта ISO 15552. Това означава, че могат да се използват монтажните принадлежности от гамата цилиндри с бутален прът DSBx и DNC, както и принадлежностите за буталния прът. И двата профилни цилиндъра в тандемната конфигурация имат магнитни бутала и могат да бъдат проверявани с помощта на сензори за цилиндри. Датчиците могат лесно и надеждно да се монтират в един от слотовете за сензори без никакви допълнителни принадлежности. Енергията може да бъде надеждно погълната от регулируемото пневматично демпфериране. DNCT се предлага със свободно избираема дължина на хода до макс. 500 mm, както в стандартна версия, така и в термоустойчива версия за максимална околна температура до 120 °C. Други варианти се предлагат при поискване.
Силовите и тандемните цилиндри усилват изходната мощност, така че фината настройка на скоростта спомага за защитата на механиката и стабилността на работния цикъл. С помощта на вентилен дросел можете да смекчите ускорението и да поддържате равномерно движение на изтегляне и прибиране под натоварване. Пневматична система с управляващ вентил за скоростта – често наричан пневматична дросел клапа или пневматичен дросел – действа като прост контролер на скоростта в цилиндъра, без да се налага промяна на монтажните интерфейси.
Много от тандемните конструкции използват магнитни бутала, затова датчиците за позиция са логично допълнение. Добавете сензори за цилиндри като крайни изключватели за пневматични глави: тези сензори за крайно положение на цилиндъра (често използвани като крайни изключватели за пневматични цилиндри) засичат магнита на буталото – обикновено чрез рийд контакт за пневматичен цилиндър – за да потвърдят края на всеки ход. Това са надеждни сензори за край на хода в пневматичните цилиндри и доказано решение за крайни изключватели за цилиндри.