Цилиндрите без бутален прът са пневматични задвижвания и – както подсказва името – нямат бутален прът. Въпреки че нямат бутален прът, те извършват линейни движения, поради което са известни и като линейни задвижвания. Цилиндрите без бутален прът се използват навсякъде, където късата монтажна дължина е предимство и където силата трябва да се поема възможно най-равномерно. Те позволяват и значително по-дълги ходове с дължина до 8,5 m, което е невъзможно при стандартен цилиндър с бутален прът.
Цилиндрите без бутален прът принадлежат към групата на пневматичните цилиндри, които се задвижват със сгъстен въздух. Те се използват в широк спектър от пневматични приложения, като например в транспортирането, задвижването или технологиите за манипулации. Характерна особеност на механично свързаните цилиндри е, че силата се предава чрез странична връзка на буталото. За целта е необходимо в профилната тръба да има отвор. В случая на магнитно свързани цилиндри силата се предава чрез затворена профилна тръба и магнитно поле. Необходимата монтажна дължина и при двата варианта е значително по-малка в сравнение със сравними цилиндри с бутален прът.
Основните предимства на цилиндрите без бутални пръти са по-дългия ход и по-късата конструкция, което позволява да бъдат използвани много гъвкаво. Поради това цилиндрите без бутален прът са най-добрият избор, когато пространството е ограничено. Благодарение на наличието на монтажни отвори от различни страни на механично свързаните цилиндри без бутален прът, модулни компоненти, като спирачки или сензори, могат да се монтират директно върху самите цилиндри. Освен че се монтира изключително лесно, вътрешната и външната уплътнителни лайсни гарантират добро уплътнение. Това позволява дълги работни ходове без ограничения.
Цилиндрите без бутален прът често работят с дълги ходове в тесни пространства, затова дори малките промени в настройките имат значение. С помощта на регулиране на дебита на разпределителя можете да стабилизирате скоростта на движение и да намалите ефекта на отскок в крайните положения. Използвайте пневматична система с вентил за управление на скоростта – обикновено пневматичен дроселен клапан или пневматичен дросел – като прост контролер на скоростта на цилиндъра за настройка на място.
Когато монтирате спирачки или сензори директно на цилиндъра, надеждното задействане става от съществено значение. Използвайте сензорите на цилиндрите като крайни изключватели за пневматични глави: тези сензори за крайно положение на цилиндрите (често използвани като крайни изключватели за пневматични цилиндри) засичат магнита на буталото – обикновено чрез рийд контакт за пневматичен цилиндър – за да осигуряват стабилни сигнали. Те служат като датчици за края на хода на пневматичните цилиндри и представляват надеждна алтернатива на крайните изключватели за цилиндри.