Les vérins à tige de piston de Festo sont des actionneurs pneumatiques destinés à effectuer des mouvements linéaires. Ils sont disponibles sous forme de vérins ronds, de vérins profilés, de vérins compacts, de vérins à course courte, de vérins plats, de vérins miniatures, de vérins à visser ou de vérins en acier inoxydable ; et, en fonction du diamètre du piston, ils peuvent fournir des forces de poussée allant jusqu'à 50 kN à 6 bar. Certains modèles, conformes à la directive ATEX, sont également adaptés aux atmosphères explosives ou sont fabriqués en acier inoxydable résistant à la corrosion, aussi leur nettoyage est particulière simplifié.
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Grâce à leur forme arrondie, les vérins ronds trouvent même leur place dans les espaces restreints. Tous les vérins ronds ont en commun d'excellentes performances opérationnelles, une longue durée de vie ainsi qu'une installation rapide et facile. Les vérins à tige sont disponibles en version à double effet et à simple effet, ainsi qu'en version pneumatique conforme à la norme ISO 6432.
Les vérins profilés et les vérins à tirants présentent des interfaces de montage identiques et les mêmes caractéristiques techniques. Leurs dimensions répondent aux spécifications de la norme ISO 15552. Cependant, ces vérins linéaires se distinguent avant tout par le mode de fixation des capteurs de vérin. Ceux-ci sont solidement insérés dans la rainure du tube profilé, tandis que sur les vérins à tirants, les capteurs sont fixés à un tirant à l'aide d'un kit de montage distinct.
Les vérins compacts sont des vérins pneumatiques dont la longueur d'installation est extrêmement réduite par rapport à la course. Ils s'utilisent généralement dans les espaces particulièrement restreints, avec de faibles charges latérales. Ces vérins compacts entrent dans la catégorie des vérins à montage direct et leur montage se passe généralement d'accessoires de montage spécifiques. Les vérins à faible course sont disponibles à partir d'une course de 2,5 mm, tandis que les vérins plats se caractérisent, comme leur nom l'indique, par une conception particulièrement plate et un piston ovale protégé contre la rotation.
Les vérins à fixations multiples peuvent être montés sur un ou plusieurs côtés sans accessoires de fixation supplémentaires (à l'exception des vis). Les vérins à cartouche peuvent être montés directement à l'aide d'un trou fileté et fonctionner selon le principe du simple effet. Inutile de recourir à des accessoires supplémentaires pour monter ces vérins à tige et raccorder l'alimentation en air. L'installation est donc particulièrement peu encombrante.
Il s'agit de vérins à tige de piston équipés d'une unité de blocage supplémentaire visant à bloquer la tige de piston. Le mécanisme de serrage par friction s'active lorsque la pression de service chute sous une valeur minimale et, selon le type, peut fonctionner avec ou sans jeu. Les vérins dotés d'un mécanisme de serrage sont utilisés pour le maintien en position statique. Un frein de retenue assorti d'un certificat de contrôle valide est nécessaire au freinage dynamique et pour une utilisation dans des systèmes de commande liés à la sécurité.
Les vérins en acier inoxydable se distinguent par leur résistance à la corrosion, même dans des environnements agressifs. Cela est notamment dû à l'utilisation des aciers inoxydables de haute qualité 1.4301 et 1.4401. Les aciers inoxydables fortement alliés, aux performances éprouvées, offrent une protection contre les agressions chimiques et les dommages pouvant être causés par les produits de nettoyage et les désinfectants.
Un vérin à tige de piston est toujours équipé d'une tige de piston et d'un piston d'entraînement, dont le mouvement est commandé à l'air comprimé. L’énergie appliquée au piston est ensuite transmise, via la tige de piston, aux pièces à déplacer. Les vérins à tige de piston se déclinent en types à double effet et à simple effet.
Les vérins à simple effet dotés d'une tige de piston ne disposent que d'un seul orifice d'alimentation. Le vérin est alimenté en air comprimé par l'orifice, ce qui provoque le déplacement du piston dans une direction. Lorsque le vérin relâche l'air, le piston revient à sa position initiale sous l'action d'un ressort.
Les vérins à double effet, quant à eux, comportent deux orifices d'alimentation et ne fonctionnent qu'à l'air comprimé. Lorsque de l'air comprimé est acheminé vers l'un ou l'autre des orifices, le vérin s'étend ou se rétracte.
Dans le cas des vérins à tige de piston, la qualité du mouvement dépend autant du contrôle du débit que du dimensionnement du vérin. Une solution pneumatique avec régulateur de la vitesse, généralement une vanne d'étranglement pneumatique (ou « papillon pneumatique »), permet d'ajuster les vitesses d'extension et de rétraction directement sur la machine. Cela fonctionne comme un simple régulateur de vitesse à cylindre, sans modifier le mécanisme.
Pour confirmer la fin effective de la course et garantir la répétabilité des séquences, ajoutez des capteurs de vérins comme capteurs de fin de course pour les pilotes pneumatiques. Ces capteurs de fin de course pour vérins, souvent utilisés comme capteurs de fin de course pour vérins pneumatiques, détectent l'aimant du piston, généralement à l'aide d'un contact Reed destiné aux vérins pneumatiques. Ces capteurs de fin de course s'avèrent fiables pour les vérins pneumatiques et pratiques dans les applications d'automatisation courantes.