ECO Drive
ECO Drive
Compatibilité produit
Festo Motion Terminal

ECO Drive

Merci de se connecter pour voir les prix

Revenir aux résultats de recherche
Réduire les coûts d'exploitation : votre actionneur fonctionne selon la charge avec la pression minimum requise. A la fin du déplacement, la pression n'augmente donc pas davantage dans la chambre d'entraînement. Ce qui permet des réaliser des économies d'énergie jusqu'à 70%. Avec un seul DSBC32-100 d'une charge de 2 kg, cela représente une économie de ~100 euros par an.
Description

Idéal pour des machines de production rapides, légères ou à déplacement lent, telles que conditionnement­, montage­ ou machines d'usinage, ou pour des mouvement linéaires­ ou rotatifs avec une course moyenne et/ou un grand nombre de cycles.

Veuillez noter : cette Motion App n'est pas appropriée aux mouvements rapides à masse importante, ni au maintien vertical ou procédures d'enfoncement.

La Motion App „ECO Drive“ baisse vos coûts de fonctionnement parce que, selon la charge, elle n'alimente le système qu'avec l'énergie requise par le mouvement. L'actionneur ne peut pas être totalement mis à l'échappement. Avec une course de retour sans masse justement, on peut ici économiser beaucoup d'air comprimé. Le mouvement du vérin à économie d'énergie est réglé avec le limiteur de débit à l'admission. De même, dès que la position finale est atteinte, le débit à l'admission est bloqué pour maintenir le seuil de pression et la position du vérin.

Le principe de base repose sur une instauration de la pression sur le côté mise sous pression. Cela sert exclusivement à instaurer la différence de pression requise qui maintient le mouvement de la course retour (pré-mise à l'échappement). Il faut donc moins d'air comprimé par cycle. Pour maintenir la position du vérin, le Motion Terminal VTEM ferme le distributeur à la fin du mouvement. Il ne reste alors qu'une pression statique minimale et suffisante. En cas d'éventuel affaissement, la position est automatiquement ajustée grâce à une surveillance par capteurs. La vitesse est purement gérée par le limiteur de débit à l'admission, le limiteur de débit à l'échappement est ouvert à 100% et ne peut pas être réglé.

Déroulement de la pression sans ECO Drive

Pression sur canal 2 Pression sur canal 4

  • Haute pression sur canal 2
  • Haute pression sur canal 4
  • Débit non limité à l'admission
  • Débit limité à l'échappement
  • Différence de pression en fonction de la force requise pour le mouvement
  • Force élevée en fin de course
  • Forte consommation d’énergie

Déroulement de la pression avec ECO Drive

Pression sur canal 2 Pression sur canal 4

  • Pression plus faible sur canal 2
  • Pression plus faible sur canal 4
  • Limiteur de débit réglable à l'admission
  • Débit non limité à l'échappement
  • Différence de pression en fonction de la dépense d'énergie requise
  • Force faible en fin de course
  • Faible consommation énergétique
Détails techniques

Il vous faut un module d'entrée numérique CTMM sur le Festo Motion Terminal et deux capteurs de position finale numériques sur l'actionneur.

Les applications qui suivent sont exclues :

  • Actionneurs orientés à la verticale avec charge pondérale
  • Actionneurs avec des forces dans le sens du mouvement nettement supérieures aux forces de frottement
  • Applications avec des forces qui changent en fonction de la course, telles que forces de frottement de guidages par exemple. Les actionneurs avec une section réduite dans les ouvertures de raccordement ne sont pas aussi critiques parce que cela génère une „limitation du débit constructive à l'échappement“.
  • Pour les déplacements de grosses masses, les problèmes suivants peuvent apparaître :
  • Avec des masses importantes, l'accélération se déroule sur toute la course entre autres
  • Dans la chambre du vérin côté échappement, la pression est insuffisante pour amortir la fin de course (PPV, PPS).

N'oubliez pas de prendre en compte l'énergie d’impact maximale du vérin. L'utilisateur doit veiller à ce qu'elle ne puisse pas être excédée, en ajoutant des amortisseurs d'impact par exemple.

Références dans la Motion App et par la commande API :

  • Position d’étranglement admission : 0 … 100%
  • Incrément : 0,01%

Renvoi à la commande :

  • Pression sur canal 2 et canal 4
  • Position finale atteinte
Exigences techniques
Important : pour utiliser cette App, vous avez besoin de limiteurs de course du vérin et d'un module d'entrée numérique CTMM sur le côté du Festo Motion Terminal.