電気自動車や電気商用車の信頼性は個々のコンポーネントの安全性に大きく依存しています。そのようなシステムの運用には高度なコンポーネントの安全性が必要です。このためほとんどの場合、個々のプロセスは完全に自動化された仕様となっています。従来のハンドリング技術に加えて接着やねじ込みなどの接合方法が採用されます。このため、選択するドライブコンポーネントとガントリシステムには多種多様な要件が課せられています。Festoはお客様と協力して各アプリケーションの個々の要件を考慮にいれることで、効率的で安価なソリューションを創り出します。
従来の燃焼エンジンの組み立てとは機械コンポーネントを高精度で組み立てることを意味します。一方でバッテリモジュールの製造では非常に高価で危険度の高い電気化学を組み立てることになります。特にハンドリング技術の分野ではFestoは完璧に調整されたソリューションを提供し、たとえばバッテリセルの堅牢・安全かつ正確な把持などを実現しています。
サーマルペーストの塗布
電気化学コンポーネントとしてのバッテリセルは風や気象条件に関係なく、常に理想的な温度範囲内で動作できる必要があります。このために、高電圧システムにはいわゆる"熱管理"の機能を設置する必要があります。効率的な熱伝達のためにはペースト状の熱伝導材料がよく使用されますが、これは正確に供給・配分する必要があります。ここで、Festoのコンポーネントは重要な貢献をしています。
モジュールの装着
続いてモジュールをサーマルペーストに挿入する際には公差範囲が狭く厳しいため、位置補正が施された高精度のグリップシステムが必要となります。
モジュールの押し込み
押し込むことでモジュールと熱伝導材料との接触面が最大になります。またこれにより、バッテリパックを後でねじ込んで密封するための幾何学的に正しい位置も保証されます。
モジュールのねじ込み
パックは車両の一部としてすべての衝突試験要件も満たす必要があるため、最終的にはパックアンダーボディに接続しなければいけません。ねじシステムの動的位置決めによってサポートされています。
乗用車やトラックのすべてのコンポーネントと同様、バッテリパックも様々な気象条件にさらされます。このため、冷却システムのリークテストに加えて従来のIP67 テストを実行しなければいけないことが少なくありません。
バッテリーのライフサイクルは、約 15,000 回の充電プロセス後に終了します。貴重なミネラルを回収するために、まずバッテリーを安全かつ効率的にモジュール、セル、その他のコンポーネントに分解します。当社の自動化アプリケーションは、その高い柔軟性と精度に優れています。
バッテリーパックの自動分解の詳細については、こちらをご覧ください。
一見すると電気モータはその大部分が揺るぎないテクノロジーによって製造されているように見えます。しかし、生産システムの本当の課題は一貫して高品質かつ高精度で大量生産を行う場面で生じます。また部品の形状は円筒形であることが多く、こうした部品には生産チェーンのなかで何度も位置合わせ, 折りたたみ, 結合といった処置が施されることになります。リニアアクチュエータシステム, ロータリユニット, グリッパの幅広いポートフォリオにより、Festoには常にぴったりのソリューションがあります。