Festo oferuje napędy i siłowniki do szerokiego zakresu zastosowań w automatyzacji przemysłowej. Oprócz napędów pneumatycznych, które są szczególnie łatwe i ekonomiczne w uruchamianiu, oferujemy również serwo-pneumatyczne systemy pozycjonowania do technologii pozycjonowania pneumatycznego oraz napędy elektryczne do elastycznego pozycjonowania liniowego lub obrotowego. Na przykład nasze napędy i siłowniki są stosowane w wielu gałęziach przemysłu jako centralny element pneumatycznej i elektrycznej techniki sterowania i napędu.
Klasyczne zastosowania napędów pneumatycznych to ruchy mechaniczne, takie jak zaciskanie, podnoszenie, opuszczanie, chwytanie, zatrzymywanie i wiele innych. Napędy serwo-pneumatyczne są stosowane przede wszystkim w technice "miękkiego" pozycjonowania, ponieważ powietrze jest ściśliwym medium napędowym. Typowe obszary zastosowania napędów elektrycznych można znaleźć w całej technice automatyzacji, zwłaszcza w dziedzinie pozycjonowania.
Oferta Festo w zakresie napędów pneumatycznych obejmuje siłowniki z tłoczyskiem i siłowniki bez tłoczyska (napędy liniowe), siłowniki obrotowe, siłowniki typu tandem, wielopozycyjne i zderzakowe (stopery), a także siłowniki dociskowe i z jednostką zaciskową, napędy z prowadnicami liniowymi oraz siłowniki mieszkowe i membranowe. W ramach oferty oferujemy wiele siłowników zgodnych ze standardami, o znormalizowanych wymiarach i interfejsach montażowych. Siłowniki zgodne z określoną normą mają identyczne wymiary znormalizowane. Istnieją normy dla siłowników tłoczyskowych o konstrukcji okrągłej (ISO 6432), kompaktowej (ISO 21287) oraz dla siłowników profilowych i ze szpilkami ściągającymi (ISO 15552).
Jako światowy lider rynku systemów serwo-pneumatycznych, Festo prezentuje teraz 3 generację serwo-pneumatycznych układów napędowych. Nasze systemy składają się zawsze z siłownika z enkoderem przemieszczenia, proporcjonalnego zaworu sterującego oraz sterownika pozycjonowania / sterownika osi. Oferujemy również oddzielne systemy enkoderów przemieszczenia, interfejsy czujników oraz kable i akcesoria. Systemy te są szczególnie atrakcyjne cenowo, gdy przemieszczane są masy > 10 kg.
W ramach naszej oferty napędów elektrycznych, oprócz elektrycznych osi, siłowników i mini jednostek, oferujemy elektryczne napędy obrotowe, stopery, moduły manipulatorów i osprzęt do napędów elektrycznych. Oprócz zróżnicowania rodzaju napędu, np. napędu z śrubą lub napędu z paskiem zębatym, ważną rolę odgrywa prowadnica. Rozróżnia się tu zazwyczaj prowadnice ślizgowe, prowadnice z łożyskami kulkowymi obiegowymi i prowadnice rolkowe. Elektromechanika charakteryzuje się przede wszystkim wytrzymałością i sztywnością, a także precyzją i dynamiką. Przykładowo, mechanika liniowa osiąga prędkości do 10m/s, przyspieszenia do 50 m/s² i powtarzalność +/- 15 µm. Standardowo dostępne są skoki do 8,5 m.
W siłowniku pneumatycznym sprężone powietrze jest wykorzystywane do wywierania siły na tłok siłownika, a tym samym do przemieszczania go w określonym kierunku. Ruch tłoka jest przenoszony na przemieszczane elementy za pośrednictwem tłoczyska lub wózka/suwaka sprzężonego magnetycznie lub mechanicznie z tłokiem. Siłownik pneumatyczny to napęd zasilany sprężonym powietrzem, zazwyczaj o ciśnieniu maksymalnym 12 bar, w celu wytworzenia ruchu liniowego lub obrotowego. Rozróżnia się siłowniki jednostronnego i dwustronnego działania (praca wykonywana jest tylko w jednym kierunku lub w obu kierunkach).
W Festo serwopneumatyka oznacza technologię sterowanego pozycjonowania pneumatycznego. Serwopneumatyka to zawsze system, w którym siłownik pneumatyczny może zostać przesunięty do zadanej pozycji docelowej w układzie sterowania położeniem lub wygenerować zadaną siłę docelową w układzie sterowania siły. Ze względu na ściśliwe medium napędowe, jakim jest powietrze, serwopneumatyka jest "miękką" technologią pozycjonowania. Gdy napęd znajduje się w kontrolowanej pozycji, może zostać odepchnięty przez odpowiednio dużą siłę zewnętrzną.
Napędy elektryczne lub elektromechaniczna technika napędowa obejmuje napędy liniowe lub obrotowe. Silnik elektryczny (serwo lub skokowy) napędza pasek zębaty lub śrubę, która z kolei przesuwa liniowo wózek. W przypadku napędów i modułów obrotowych silnik elektryczny napędza bezpośrednio wewnętrzny mechanizm obrotowy. Sterowanie silnikiem serwo lub silnikiem skokowym odbywa się za pomocą odpowiednich sterowników silników.