Siłowniki pneumatyczne to komponenty, które realizują ruch za pomocą sprężonego powietrza, dlatego nazywane są również siłownikami sprężonego powietrza. Napędy pneumatyczne są wyjątkowo ekonomicznym rozwiązaniem w wielu obszarach zastosowań – nawet w ekstremalnie trudnych warunkach otoczenia – i wyróżniają się wyjątkowo prostym uruchomieniem. Możliwe są prędkości w zakresie od 10 mm/s do 3 m/s. Siłowniki pneumatyczne są wytrzymałe i elastyczne dzięki ściśliwości powietrza, co sprawia, że są odporne na działanie dużych sił zewnętrznych.
Siłowniki pneumatyczne są stosowane w wielu aplikacjach w automatyce przemysłowej / automatyzacji produkcji. Typowe obszary zastosowań napędów pneumatycznych to zaciskanie, podnoszenie, pogłębianie, pchanie, ciągnięcie, podawanie, obracanie, chwytanie, zaciskanie i przytrzymywanie, łączenie, zatrzymywanie, tłoczenie, wytłaczanie i wiele innych.
Asortyment siłowników pneumatycznych Festo obejmuje siłowniki z tłoczyskiem i siłowniki beztłoczyskowe (napędy liniowe), siłowniki obrotowe, siłowniki typu tandem, wielopozycyjne i zderzakowe (stopery), a także siłowniki dociskowe i z jednostką zaciskową, napędy z prowadnicami liniowymi oraz siłowniki mieszkowe i membranowe. W ramach oferty oferujemy wiele siłowników zgodnych ze standardami, o znormalizowanych wymiarach i interfejsach montażowych. Siłowniki spełniające określoną normę mają identyczne wymiary. Istnieją normy dla siłowników tłoczyskowych o okrągłej konstrukcji (ISO 6432 ), kompaktowej (ISO 21287 ) oraz dla siłowników profilowych i ze szpilkami ściągającymi (ISO 15552).
Siłowniki tłoczyskowe Festo są napędami pneumatycznymi służącymi do realizacji ruchów liniowych. Energia przyłożona do tłoka jest przenoszona przez tłoczysko na elementy, które mają zostać przesunięte. Siłowniki z tłoczyskiem są dostępne jako siłowniki okrągłe, profilowe, kompaktowe, o krótkim skoku, płaskie, miniaturowe, wkręcane lub siłowniki ze stali nierdzewnej.
Siłowniki beztłoczyskowe są siłownikami pneumatycznymi i jak sama nazwa wskazuje nie posiadają tłoczyska. Ale nawet bez tłoczyska wykonują ruchy liniowe, dlatego nazywane są także napędami liniowymi. Siłowniki beztłoczyskowe stosowane są przede wszystkim w aplikacjach o dłuższych drogach przesuwu, np. jako napęd podstawowy w systemach wieloosiowych lub w zadaniach podawania.
Pneumatyczne napędy ćwierćobrotowe/napędy wahadłowe Festo umożliwiają ruchy obrotowe o kącie obrotu do 270°. Zarówno napędy z tłokami łopatkowymi, jak i napędy z mechanizmem zębatkowym zazwyczaj osiągają maksymalną precyzję, oferując jednocześnie doskonałą wydajność i dużą wszechstronność. Dzięki temu nasze napędy pneumatyczne znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu w automatyzacji fabryk.
Siłownik typu tandem to dwa identyczne siłowniki połączone szeregowo w celu podwojenia siły nacisku w obu kierunkach ruchu. Siłownik o dużej sile to konstrukcja składająca się z szeregowo połączonych siłowników kompaktowych. wielopołożeniowe dostępne są w wersji z dwoma oddzielnymi siłownikami połączonymi adapterem oraz w wersji z dwoma do pięciu tłoków połączonych szeregowo.
Siłowniki typu tandem, siłowniki o dużej sile i siłowniki wielopołożeniowe
Siłowniki z prowadzeniem Festo — dostępne z prowadnicami okrągłymi lub liniowymi — to napędy pneumatyczne zaliczane do tzw. „koni roboczych” automatyki przemysłowej. Są one wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań, takich jak podnoszenie, prasowanie, ciągnięcie, pchanie, zaciskanie, zatrzymywanie, trzymanie, cięcie, rozdzielanie i wiele innych. Oba typy siłowników z prowadzeniem łączą w sobie zalety ruchu liniowego z zaletami prowadnic i charakteryzują się szczególnie wysoką stabilnością.
Dzięki separatorom rozdzielającym Festo oferuje na całym świecie rozwiązania w zakresie technologii transportu bliskiego. Separatory ułatwiają proces podawania detali i są stosowane w przypadku, gdy stale napływające detale muszą być oddzielane i pojedynczo przekazywane do kolejnego urządzenia. Siłowniki zderzakowe (stopery) to siłowniki pneumatyczne służące do zatrzymywania elementów w maszynach lub systemach transportowych, są w wersji z amortyzacją lub bez niej. Siłowniki zderzakowe z amortyzacją mogą zatrzymywać ładunki o masie do ok. 800 kg na systemach transportowych.
Siłowniki te przytrzymują lub dociskają obrabiane elementy albo bezpośrednio za pomocą pneumatycznie uruchamianego elementu mocującego (np. membrany), albo poprzez system kinematyczny. W stanie bezczynności element mocujący jest odsuwany poza obszar roboczy. Dzięki kinematyce można uzyskać bardzo wysokie siły trzymania przy niskim zużyciu energii.
Siłowniki mieszkowe i membranowe dzięki swoim specjalnym właściwościom stanowią klasę samą w sobie w świecie pneumatyki. Na przykład nie występuje w nich efekt stick-slip. Mogą być stosowane jako elementy napędowe lub sprężyny pneumatyczne w szerokim zakresie zastosowań.
Pneumatyczne stoły indeksujące obrotowe mogą być używane do wykonywania ciągłych ruchów obrotowych. Obrotowe stoły podziałowe są używane na przykład w zastosowaniach montażowych. Zmienny kierunek obrotów i dowolnie wybierane indeksowanie umożliwiają szeroki zakres zastosowań.
Amortyzatory pochłaniają energię poruszającego się napędu. Ruch tłoka napędowego jest zatrzymywany przez elementy gumowe i/lub hydraulicznie. Stosunkowo łagodne zatrzymanie przed położeniem krańcowym zapobiega silnemu uderzeniu oraz odskoczeniu, a także chroni napęd i części maszyny przed zużyciem lub zniszczeniem.
Oferowane przez Festo mocowania i akcesoria do siłowników pneumatycznych obejmują elementy montażowe do napędów i czujników, końcówki do tłoczysk, prowadnice liniowe, akcesoria do bezpośredniego montażu zaworów, elementy zaciskowe, akcesoria do elementów amortyzujących oraz akcesoria specyficzne dla danego napędu.
W siłowniku pneumatycznym sprężone powietrze jest wykorzystywane do wywierania siły na tłok siłownika, a tym samym do przemieszczania go w określonym kierunku. Ruch tłoka jest przenoszony na elementy, które mają być przemieszczone, za pomocą tłoczyska lub poprzez bezpośrednie przeniesienie siły. Siłownik pneumatyczny to napęd zasilany sprężonym powietrzem, zazwyczaj o ciśnieniu maksymalnym 12 bar, w celu wytworzenia ruchu liniowego lub obrotowego. Rozróżnia się siłowniki jednostronnego i dwustronnego działania (praca wykonywana jest tylko w jednym kierunku lub w obu kierunkach).
W siłowniku pneumatycznym jednostronnego działania znajduje się tylko jedno przyłącze sprężonego powietrza. Dopływające sprężone powietrze przesuwa tłok w jednym kierunku, w wyniku czego w siłowniku powstaje siła. Jeżeli tłok musi powrócić do swojego pierwotnego położenia, powietrze jest po prostu usuwane z siłownika. Sprężyna mechaniczna popycha tłok z powrotem do pozycji wyjściowej. W celu zapewnienia, że w drugiej komorze siłownika nie występuje nadciśnienie lub podciśnienie spowodowane ruchem tłoka, jest ona wyposażona w otwór odpowietrzający.
Zalety:
Wady:
Siłownik dwustronnego działania wymaga sprężonego powietrza dla każdego kierunku ruchu. W tego typu siłownikach siła jest wytwarzana przez sprężone powietrze w kierunku wysuwania i wsuwania. Najprostsze sterowanie siłownikiem dwustronnego działania realizowane jest za pomocą zaworu 5/2.
Zalety:
Wady:
Najpierw zadbaj o podstawy. Skorzystaj z naszych narzędzi do projektowania i doboru, aby dobrać siłownik pod wymagane prędkości i siły, jednocześnie utrzymując zużycie sprężonego powietrza pod kontrolą.
Narzędzie Pneumatic Simulation
Następnie dostosuj ruch na miejscu. Dodaj zawory sterujące przepływem/prędkością (dławiki) jako regulatory prędkości siłownika, aby ustabilizować prędkości wysuwu i powrotu bez konieczności przeprojektowania mechaniki.
Regulacja przepływu / prędkości
Opcjonalnie: skonfiguruj cały układ w 3D. Zbuduj swój zespół w naszym narzędziu do projektowania 3D, uwzględniając części montażowe, czujniki i wszystkie akcesoria.
FDT 3D
Na koniec zadbaj o przewidywalność wydajności dzięki wsparciu sztucznej inteligencji. Monitoruj zachowanie siłowników pod kątem konserwacji i jakości przy użyciu Festo AX (standardowych aplikacji opartych na sztucznej inteligencji), aby wykrywać odchylenia i wspierać planowane działania serwisowe.