Siłowniki pneumatyczne to elementy, które wykonują ruch wykorzystując jako medium sprężone powietrze, dlatego nazywane są również siłownikami na sprężone powietrze. Napędy pneumatyczne są szczególnie ekonomicznym rozwiązaniem dla wielu obszarów zastosowań - także w ekstremalnie trudnych warunkach otoczenia - i wyróżniają się prostotą uruchomienia. Można osiągnąć prędkości od 10 mm/s do 3 m/s. Siłowniki pneumatyczne są wytrzymałe i elastyczne dzięki ściśliwości powietrza, co czyni je również odpornymi na duże przeciążenia od sił zewnętrznych.
Siłowniki pneumatyczne znajdują liczne zastosowania w technice automatyzacji / automatyzacji przemysłowej. Typowe obszary zastosowań napędów pneumatycznych to: zaciskanie, podnoszenie, pogłębianie, pchanie, ciągnięcie, podawanie, obracanie, chwytanie, zaciskanie i trzymanie, łączenie, zatrzymywanie, tłoczenie, wytłaczanie i wiele innych.
Oferta Festo w zakresie napędów pneumatycznych obejmuje siłowniki z tłoczyskiem i siłowniki bez tłoczyska (napędy liniowe), siłowniki obrotowe, siłowniki typu tandem, wielopozycyjne i zderzakowe (stopery), a także siłowniki dociskowe i z jednostką zaciskową, napędy z prowadnicami liniowymi oraz siłowniki mieszkowe i membranowe. W ramach oferty oferujemy wiele siłowników zgodnych ze standardami, o znormalizowanych wymiarach i interfejsach montażowych. Siłowniki zgodne z określoną normą mają identyczne wymiary znormalizowane. Istnieją normy dla siłowników tłoczyskowych o konstrukcji okrągłej (ISO 6432), kompaktowej (ISO 21287) oraz dla siłowników profilowych i ze szpilkami ściągającymi (ISO 15552).
Siłowniki z tłoczyskiem Festo to napędy pneumatyczne służące do wykonywania ruchów liniowych. Energia przyłożona do tłoka jest przenoszona przez tłoczysko na elementy, które mają zostać przesunięte. Siłowniki z tłoczyskiem są dostępne jako siłowniki okrągłe, profilowe, kompaktowe, o krótkim skoku, płaskie, miniaturowe, wkręcane lub siłowniki ze stali nierdzewnej.
Siłowniki beztłoczyskowe są siłownikami pneumatycznymi i jak sama nazwa wskazuje nie posiadają tłoczyska. Jednak nawet bez tłoczyska wykonują one ruch liniowy, dlatego też nazywane są również siłownikami liniowymi. Siłowniki beztłoczyskowe stosowane są przede wszystkim w aplikacjach o dłuższych drogach przesuwu, np. jako napęd podstawowy w systemach wieloosiowych lub w zadaniach podawania.
Pneumatyczne napędy ćwierćobrotowe/napędy wahadłowe Festo umożliwiają ruchy obrotowe o kącie obrotu do 270°. Zarówno napędy z tłokami łopatkowymi, jak i napędy z mechanizmem zębatkowym zazwyczaj osiągają maksymalną precyzję, oferując jednocześnie doskonałą wydajność i dużą wszechstronność. Dzięki temu nasze napędy pneumatyczne znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu w automatyzacji fabryk.
Siłownik typu tandem to dwa identyczne siłowniki połączone szeregowo w celu podwojenia siły nacisku w obu kierunkach ruchu. Siłownik o dużej sile to konstrukcja w której połączono szeregowo kilka siłowników kompaktowych. Pneumatyczne siłowniki wielopołożeniowe dostępne są w wersji z dwoma oddzielnymi siłownikami połączonymi adapterem oraz w wersji z dwoma do pięciu tłoków połączonych szeregowo.
Siłowniki typu tandem, siłowniki o dużej sile i siłowniki wielopołożeniowe
Siłowniki z prowadzeniem Festo - to napędy z okrągłymi prowadnicami i prowadnicami liniowymi - są napędami pneumatycznymi i należą do "wołów roboczych" automatyki przemysłowej. Są one wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań, takich jak podnoszenie, prasowanie, ciągnięcie, pchanie, zaciskanie, zatrzymywanie, trzymanie, cięcie, rozdzielanie i wiele innych. Oba typy siłowników z prowadzeniem łączą w sobie zalety ruchu liniowego z zaletami prowadnic i charakteryzują się szczególnie wysoką stabilnością.
Dzięki separatorom rozdzielającym Festo oferuje na całym świecie rozwiązania w zakresie technologii transportu bliskiego. Separatory ułatwiają proces podawania detali i są stosowane w przypadku, gdy stale napływające detale muszą być oddzielane i pojedynczo przekazywane do kolejnego urządzenia. Siłowniki zderzakowe (stopery) to siłowniki pneumatyczne służące do zatrzymywania elementów w maszynach lub systemach transportowych, są w wersji z amortyzacją lub bez. Siłowniki zderzakowe z amortyzacją mogą zatrzymywać ładunki o masie do ok. 800 kg na systemach transportowych.
Siłowniki te przytrzymują lub dociskają obrabiane elementy albo bezpośrednio za pomocą pneumatycznie uruchamianego elementu mocującego (np. membrany), albo poprzez system kinematyczny. W stanie bezczynności element mocujący jest odsuwany poza obszar roboczy. Dzięki kinematyce można uzyskać bardzo duże siły trzymania przy niewielkim nakładzie energii.
Siłowniki mieszkowe i membranowe dzięki swoim specjalnym właściwościom stanowią klasę samą w sobie w świecie pneumatyki. Na przykład nie występuje w nich efekt stick-slip. Mogą być stosowane jako elementy napędowe lub sprężyny pneumatyczne w szerokim zakresie zastosowań.
Pneumatyczne obrotowe stoły podziałowe mogą być używane do wykonywania ciągłych ruchów obrotowych. Obrotowe stoły podziałowe są używane na przykład w zastosowaniach montażowych. Zmienny kierunek obrotów i dowolnie wybierane indeksowanie umożliwiają szeroki zakres zastosowań.
Amortyzatory pochłaniają energię poruszającego się napędu. Ruch tłoka napędowego jest zatrzymywany przez elementy gumowe i/lub hydraulicznie. Stosunkowo łagodne zatrzymanie przed położeniem krańcowym zapobiega silnemu uderzeniu oraz odskoczeniu, a także chroni napęd i części maszyny przed zużyciem lub zniszczeniem.
Oferowane przez Festo mocowania i akcesoria do siłowników pneumatycznych obejmują elementy montażowe do napędów i czujników, końcówki do tłoczysk, prowadnice liniowe, akcesoria do bezpośredniego montażu zaworów, elementy zaciskowe, akcesoria do elementów amortyzujących oraz akcesoria specyficzne dla danego napędu.
W siłowniku pneumatycznym sprężone powietrze jest wykorzystywane do wywierania siły na tłok siłownika, a tym samym do przemieszczania go w określonym kierunku. Ruch tłoka jest przenoszony na przemieszczane elementy za pośrednictwem tłoczyska lub wózka/suwaka sprzężonego magnetycznie lub mechanicznie z tłokiem. Siłownik pneumatyczny to napęd zasilany sprężonym powietrzem, zazwyczaj o ciśnieniu maksymalnym 12 bar, w celu wytworzenia ruchu liniowego lub obrotowego. Rozróżnia się siłowniki jednostronnego i dwustronnego działania (praca wykonywana jest tylko w jednym kierunku lub w obu kierunkach).
W siłowniku pneumatycznym jednostronnego działania znajduje się tylko jedno przyłącze sprężonego powietrza. Dopływające sprężone powietrze porusza tłok w jednym kierunku; siła siłownika jest wytwarzana w tym kierunku. Jeżeli tłok ma powrócić do pozycji wyjściowej, należy po prostu odpowietrzyć komorę siłownika. Sprężyna mechaniczna popycha tłok z powrotem do pozycji wyjściowej. W celu zapewnienia, że w drugiej komorze siłownika nie występuje nadciśnienie lub podciśnienie spowodowane ruchem tłoka, jest ona wyposażona w otwór odpowietrzający.
Zalety
Wady
Siłownik dwustronnego działania wymaga sprężonego powietrza dla każdego kierunku ruchu. W tego typu siłownikach siła jest wytwarzana przez sprężone powietrze w kierunku wysuwania i wsuwania. Najprostsze sterowanie siłownikiem dwustronnego działania realizowane jest za pomocą zaworu 5/2.
Zalety
Wady