Pneumatski cilindri se koriste za zadatke pokretanja. Ali zadaci pokretanja ne mogu uvek biti izvedeni pomoću standardnog cilindra. Posebno za složene zadatke pokretanja sa zahtevnim, pojedinačnim zahtevima, često su potrebni specijalni pneumatski cilindri.
Sa izborom proizvoda iz Festoa kao što su tandem cilindri, cilindri sa povećanom silom ili višepoložajni cilindri, uvek ćete pronaći pravi proizvod za svaki zadatak pokretanja.
Standardni pneumatski cilindar sastoji se od mnogo komponenti (npr. Klip, Klipnjača, cilindarska cev) koje su od početka dizajnirane i proizvedene za širok spektar primena i mogućih upotreba. Pneumatski cilindri mogu, na primer, biti dvostrukog ili jednostrukog delovanja ili mogu imati različite vrste ublažavanja krajnjeg položaja.
Ali zašto su potrebni različiti dizajni pneumatskih cilindara? Posebni pneumatski cilindri koriste se kada su zahtevi za oblik ili veličinu cilindra za pogon veoma specifični. Stoga se oblik ili veličina posebnog cilindra obično razlikuju od standardnog cilindra. Nekoliko odstupanja je dovoljno da standardni pneumatski cilindar postane poseban pneumatski cilindar.
Pneumatski višepoložajni pogoni su dostupni sa dva različita funkcionalna principa. Prema prvom principu, pneumatski višepoložajni pogoni se sastoje od dva odvojena cilindra koja su povezana pomoću kompleta i imaju klipnjače koje se pružaju u suprotnim pravcima. To znači da, u zavisnosti od aktuacije i konfiguracije hoda, ovaj tip cilindra može zauzeti do četiri položaja. Prema drugom principu, višepoložajni cilindri se sastoje od dva do pet cilindara povezanih serijski sa različitim dužinama hoda. Kod ovog tipa cilindra vidljiva je samo jedna klipnjača, koja se kreće u različite položaje u jednom pravcu.
Cilindar sa povećanom silom je dizajn cilindara koji se karakteriše pneumatskim kompaktni cilindrima povezanim u seriji. Povezivanjem maksimalno četiri klipa u seriji, sila cilindra se proporcionalno povećava. Rezultujuća sila se prenosi na spoljne šipke klipa, gde je spremna za upotrebu. Rezultujuća sila se primenjuje tokom celog hoda, do maksimalno 5 mm pre nego što se dostigne krajnja pozicija. Cilindar prve faze se uvek koristi za detekciju pozicije, jer obavlja vidljivi hod.
Ovo su dva identična cilindra sa profilisanom cevi tipa DNC povezana serijski za udvostručenje sile potiska u oba pravca kretanja. Koristeći cilindre tipa DNC, montažni interfejsi su u skladu sa standardom ISO 15552. To znači da montažni pribor iz asortimana cilindara sa klipnjačom DSBx i DNC može da se koristi, kao i pribor za klipnjače. Oba profilisana cilindra tandema imaju magnetne klipove i mogu se detektovati pomoću senzora za cilindre. Senzori položaja mogu lako i sigurno da se montiraju u jedan od slotova senzora bez dodatnog pribora. Energija se može pouzdano apsorbovati pomoću podesivog pneumatskog amortizera. DNCT je dostupan sa slobodno podesivom dužinom hoda od maksimalno 500 mm, bilo u standardnoj verziji, ili u verziji otpornom na Grejanje za maksimalnu temperaturu okoline do 120 °C. Ostale varijante su dostupne na zahtev.
Tandem cilindri i cilindri sa velikom silom pojačavaju izlaz, tako da podešavanje brzine pomaže u zaštiti mehanike i stabilnosti ciklusa. Uz regulaciju protoka kroz ventil, možete ublažiti ubrzanje i održati doslednost pokreta pri produžavanju/povlačenju pod opterećenjem. Pneumatski sklop za regulaciju protoka—često Prigušni ventil pneumatici ili pneumatici prigušni ventil—deluje kao jednostavan regulator brzine cilindara bez promene vaših montažnih interfejsa.
Mnogi tandem dizajni koriste Magnetne Klipove, pa je detekcija položaja očigledan dodatak. Dodajte senzore cilindara kao granične prekidače pneumatskih aktuatora: ovi senzori krajnje pozicije cilindra (često korišćeni kao granični prekidači za pneumatske cilindre) detektuju Magnet Klipa—obično pomoću reed Preklopnika za pneumatski cilindar—kako bi potvrdili kraj svakog hoda. Oni su pouzdani senzori kraja hoda pneumatskog cilindra i dokazano rešenje graničnog prekidača za cilindre.