กระบอกสูบแบบหนีบชิ้นงานทำหน้าที่ยึดหรือจับชิ้นงานไม่ว่าจะโดยตรงโดยใช้องค์ประกอบการจับยึดที่ทำงานด้วยระบบนิวเมติกส์ หรือโดยการใช้กลไกจลนศาสตร์ ส่วนประกอบสำหรับการหนีบจะถูกสวิงออกจากพื้นที่ทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถสร้างแรงยึดที่สูงมากโดยใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยได้ด้วยกลไกจลนศาสตร์ ที่ Festo เราแบ่งแยกความแตกต่างระหว่าง โมดูลจับยึด , อุปกรณ์จับยึดแบบเชิงเส้น/แบบหมุน และ กระบอกสูบแบบบานพับ
โมดูลจับยึดเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนแบบไดอะแฟรมที่มีความแบนเป็นพิเศษและมีช่วงชักสั้น ซึ่งสามารถนำมาใช้งานในภารกิจการจับยึดที่หลากหลายได้ ด้วยการออกแบบที่แบน โมดูลจับยึดจึงสามารถใช้งานได้ในหลากหลายสถานการณ์ที่กระบอกสูบจับยึดประเภทอื่นมีข้อจำกัด เช่น ในพื้นที่แคบ และสามารถสร้างแรงจับยึดได้สูงสุดถึง 1640 N มีทั้งรูปแบบทรงกลมและทรงรี ซึ่งสามารถนำไปใช้กับงานจับยึดได้ทั้งแบบระนาบเรียบและแบบเชิงเส้นมากขึ้น การออกแบบโมดูลจับยึดแบบปิดผนึกสนิทยังช่วยให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงและมีฝุ่นมากด้วยเช่นกัน
ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของเรา คุณจะพบกับ โมดูลจับยึด EV ซึ่งเป็นกระบอกสูบแบบไม่มีก้านสูบช่วงชักสั้นพร้อมไดอะแฟรม EV เป็นแบบทำงานทางเดียวมีฟังก์ชันการรีเซ็ต และถูกปิดผนึกอย่างสนิทแบบเฮอร์เมติก
ด้วยอุปกรณ์จับยึดแบบเชิงเส้น/แบบหมุน จะสามารถผสมผสานการเคลื่อนที่แบบเชิงเส้นและแบบหมุนเข้าด้วยกันได้ หมายความว่าสามารถใส่และถอดเครื่องมือออกได้แม้จะอยู่นอกเหนือช่วงของการจับยึดก็ตาม มีเครื่องมือจับยึดสำหรับหลากหลายการประยุกต์ใช้งาน ซึ่งสามารถจับยึดชิ้นงานทุกประเภทได้อย่างเชื่อถือได้ ตั้งแต่ไม้ไปจนถึงโลหะแผ่น และแม้กระทั่งแผงวงจรพิมพ์ อุปกรณ์จับยึดแบบเชิงเส้น/แบบหมุนสามารถสร้างแรงจับยึดได้สูงสุดถึง 1,600 N และมีช่วงชักของการจับยึดสูงสุดถึง 50 มม. นอกจากนี้ยังสามารถนำไปใช้งานในด้านการเชื่อมได้อีกด้วย
ปัจจุบัน Festo มี อุปกรณ์จับยึดแบบเชิงเส้น/แบบหมุน CLR ซึ่งรวมการหมุนสวิงและการจับยึดเข้าไว้ด้วยกันในขั้นตอนการทำงานเดียว ทิศทางการหมุนสวิงสามารถปรับได้ ดังนั้น CLR จึงสามารถปรับให้เข้ากับสภาวะต่างๆ ของแต่ละงานได้ CLR ยังมีจำหน่ายพร้อมกับนิ้วจับยึดที่เป็นอุปกรณ์เสริม รวมถึงมีระบบป้องกันฝุ่นและสะเก็ดไฟจากการเชื่อมด้วยเช่นกัน
กระบอกสูบแบบบานพับเป็นกระบอกสูบจับยึดแบบพิเศษที่มีลักษณะเฉพาะคือมีหัวต่อปลายก้านสูบแบบประคองที่ปลายก้านสูบและมีข้อต่อบานพับที่ฝาครอบกระบอกสูบส่วนตลับลูกปืน วิธีนี้ช่วยให้การติดตั้งในอุปกรณ์จับยึดทำได้ง่ายขึ้น ตัวเลือกที่มีชุดล็อกการจับยึดยังสามารถป้องกันไม่ให้ก้านสูบลื่นไถลในสภาวะที่ไม่มีแรงดันได้อีกด้วย กระบอกสูบแบบบานพับสามารถสร้างแรงจับยึดได้สูงสุดถึง 3016 N และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจับยึดส่วนประกอบต่างๆ ในกระบวนการเชื่อม อุปกรณ์เหล่านี้ทำหน้าที่จับยึดและยึดส่วนประกอบต่างๆ ได้อย่างมั่นคงและเชื่อถือได้เป็นอย่างยิ่ง
กระบอกสูบแบบบานพับ DW จาก Festo ที่มาพร้อมกับตัวปรับปริมาณลมและระบบกันกระแทกที่ตำแหน่งปลายช่วงชักในตัว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจับยึดส่วนประกอบต่างๆ ในกระบวนการเชื่อม ข้อต่อบานพับที่ฝาครอบกระบอกสูบส่วนตลับลูกปืนช่วยให้ DW สามารถติดตั้งได้ง่ายมาก ในภูมิภาคเอเชีย DW เป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับการผลิตโครงสร้างตัวถังรถยนต์ (Body-in-white)
สำหรับการจับยึด การเคลื่อนที่ที่ได้รับการควบคุมจะช่วยป้องกันการลื่นไถลและลดการสึกหรอในอุปกรณ์จับยึด การควบคุมการไหลของวาล์วช่วยให้คุณสามารถปรับความเร็วในการเข้าหาและความเร็วในการจับยึดได้โดยไม่ต้องออกแบบเครื่องมือใหม่ ชุดควบคุมความเร็วนิวเมติกส์ด้วยวาล์วควบคุมความเร็ว ซึ่งโดยทั่วไปคือวาล์วหรี่ลมนิวเมติกส์ (ตัวหรี่ลมนิวเมติกส์) ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมความเร็วของกระบอกสูบที่เรียบง่ายเพื่อให้ได้รอบการทำงานที่เสถียรและทำซ้ำได้แม่นยำ
ในกระบวนการเชื่อมและการจับยึด สัญญาณยืนยันจะช่วยรักษาคุณภาพและความปลอดภัยเอาไว้ เพิ่มเซนเซอร์กระบอกสูบเพื่อใช้เป็นสวิตช์จำกัดระยะสำหรับอุปกรณ์ขับเคลื่อนนิวเมติกส์ เซนเซอร์ตำแหน่งปลายช่วงชักของกระบอกสูบเหล่านี้ ซึ่งมักใช้เป็นสวิตช์จำกัดระยะสำหรับกระบอกสูบนิวเมติกส์ จะตรวจจับแม่เหล็กของลูกสูบ โดยทั่วไปจะผ่านหรีดสวิตช์สำหรับกระบอกสูบนิวเมติกส์ และรายงานตำแหน่งการจับยึดได้อย่างชัดเจน อุปกรณ์เหล่านี้ทำหน้าที่เป็นเซนเซอร์ตำแหน่งปลายช่วงชักของกระบอกสูบนิวเมติกส์และเป็นสวิตช์จำกัดระยะของกระบอกสูบที่เชื่อถือได้สำหรับการควบคุมลำดับการทำงาน