線上購買夾緊氣缸

夾緊氣缸

夾緊氣缸可以直接使用氣動夾緊元件或透過運動學方式固定或夾緊工件。夾緊元件在未啟用時會從工作區域內旋出。由於運動學原理，它們可以用較低的能量輸入實現非常高的保持力。在 Festo，我們區分夾緊模組、直線/擺動夾緊缸和鉸鏈氣缸。

夾緊模組是行程短的超扁平隔膜致動器，可用於各種夾緊任務。由於採用了扁平設計，這些夾緊模組可以在其他夾緊氣缸無法勝任的許多情況下使用，例如在狹窄的空間內。夾緊力可以達到 1640 N。有圓形和細長形的設計，可同時滿足平面夾緊和直線夾緊任務。夾緊模組的密封設計也使其適用於嚴苛、多塵的環境條件。

在我們目前的產品系列中，您會發現 EV 夾緊模組 – 有隔膜的短行程無桿氣缸。 EV 為單動式，具有復位功能，並採氣密封裝設計。

使用直線/擺動夾緊缸，可以將直線運動和旋轉運動結合。這意味著即使超出夾緊範圍，也可以裝入和取出工具。有多種適用於不同應用的夾爪，可以可靠地夾緊各種工件，從木材、鈑金，甚至印刷電路板。直線/擺動可產生高達 1,600 N 的夾緊力和高達 50 mm 的夾緊行程。它們也可用於焊接應用。

Festo 目前擁有直線/擺動夾緊缸 CLR，將旋轉和夾緊結合在一個工作步驟中。旋轉方向可調，因此 CLR 能依實際需求進行個別化調整。 CLR 還可配備夾緊指做為配件，並具有防塵和防焊接飛濺保護功能。

鉸鏈氣缸是一種特殊的夾緊缸，其特點是活塞桿末端有一個桿叉，軸承蓋處有一個鉸鏈叉。如此便簡化了在夾緊裝置中的安裝。帶有夾緊裝置的選項還可以防止活塞桿在無壓力條件下滑動。鉸鏈氣缸可產生高達 3016 N 的夾緊力，特別適用於焊接過程中的工件夾持。它們能夠極其牢固可靠地夾緊和固定零件。

Festo 鉸鏈氣缸 DW具有整合式限位器和末端位置緩衝裝置，是焊接過程中夾緊零件的理想選擇。軸承蓋上的鉸鍊式叉形結構使得 DW 的安裝非常容易。在亞洲地區，DW 是車身白車身製造的汽車業標準。

對於夾緊而言，可控運動能夠防止滑動並減少夾爪的磨損。閥門流量控制功能可讓您在不重新設計工具的情況下，調整接近速度和夾緊速度。速度控制閥氣動裝置－通常是節流閥氣動裝置（氣動節流閥）－可做為簡單的氣缸速度控制器，實現穩定、可重複的循環動作。

在焊接和夾緊過程中，確認訊號可以保護品質和安全。將氣缸感知器新增為氣動執行器的限位開關。這些氣缸末端位置感測器通常用作氣缸的限位開關，它們檢測活塞磁鐵（通常通過氣缸的簧片開關），並明確地回報夾緊位置。它們可用作氣缸行程末端感測器，也是可靠的氣缸限位開關解決方案。