進給分離器

Festo 透過其進給分離器為全球抓取技術提供解決方案。Festo 進給分離器有助於工件的進給過程。
如果必須分離不斷抵達的工件(如從螺旋式輸送機或裝配線上)並將其單獨傳輸至下游設備,則可以使用進給分離器系列。根據要分離的工件,使用具有一個或兩個柱塞的進給分離器。前者可用於一般分離或單純做為止動裝置。具有兩個柱塞的進給分離器系列的優勢在於兩個手指的機械同步和驅動裝置相對應減少至單一閥。這些進給分離器可用在小工件上。
每個柱塞為單一配件提供安裝選項,使產品完美適應分離任務。感測器技術解決方案能夠節省空間,這是 Festo 進給分離器的另一優勢:我們的近接開關 SME-8 和 SMT-8 可以直接做為配件安裝在殼體上的感測器槽內。

止動氣缸和輸送隔離器

止動氣缸是一種氣缸,其可採用有阻尼或無阻尼方式,停止機器內運動或運輸系統上工件載體運動。在運輸系統上,具有阻尼的止動氣缸可以使重達 800 kg 的負載停止運動。止動氣缸主要設計用於停止或鎖定運動零件,例如組裝線上的負載等。

輸送隔離器也可停止、抑制或固定一個或多個工件載體在限定的接觸表面上。隔離是一種特殊的分配操作:出於過程技術原因,將一個物體從一系列連續物體中分離出來。在生產自動化中主要進行分離工件。使用氣動輸送隔離器時,透過壓縮空氣供應來為隔離功能提供保障。

Festo 止動氣缸和輸送隔離器

止動氣缸 DFSP

止動氣缸 DFSP是採用耳軸或滾筒設計的標準止動氣缸。耳軸款提供具有抗扭轉裝置和不具有抗扭轉裝置兩種規格 - 內螺紋亦是如此。滾筒款的止動氣缸提供抗扭轉裝置。這種款型結構精巧、三側設有感測器槽口,且因緩衝特性優良、活塞桿導軌堅固耐用而具有長使用壽命。它可以使重達 90 kg 的工件載體、托盤和套裝包安全停止運作。

阻擋氣缸 DFSP

止動氣缸 DFST

止動氣缸 DFST憑藉具有緩衝的搖桿機構和內建的可調式緩衝器,能夠非常輕柔地停止工件運作,幾乎不產生任何振動和噪音。由於作用方向可調(90°、180°、270°),氣缸靈活性極高;此外,氣缸也可承受高達 800 kg 衝擊質量。

阻擋氣缸 DFST

止動氣缸 STAF

止動氣缸 STAF是一種採用搖桿設計,搭載反衝保護和隔離器功能的氣缸。它可以吸收高達 150 kg 的較高橫向力,即便相隔較長距離,也能透過法蘭連接的電磁閥實現快速控制。此外,這款產品提供單動和雙動兩種款型。

阻擋氣缸 STAF

輸送隔離器 HPV

輸送隔離器 HPV配備兩根挺桿、雙活塞、抗扭轉活塞桿和鎖定滑塊。這款輸送隔離器可在供料過程中替代至少兩個驅動器,性價比超高。此外,也可在外殼中內建安裝近接開關 SME/SMT-8。

輸送隔離器 HPV

輸送隔離器 HPVS

輸送隔離器 HPVS配備一根挺桿,以及抗扭轉活塞桿。這款產品也可以在外殼中內建安裝近接開關 SME/SMT-8。

輸送隔離器 HPVS