Kể từ năm 2016, nhà sản xuất cao cấp Scania đã lắp ráp các cabin xe tải cá nhân một cách nghiêm ngặt sau khi nhận được đơn đặt hàng - gần như không có ngoại lệ bởi 288 robot. Marcus Holm, Giám đốc Nhà máy Sản xuất cabin tại Scania ở Oskarshamn, giải thích: “Đối với tôi, một sản phẩm cao cấp phải được sản xuất trong một nhà máy cao cấp. Mức độ tự động hóa cao dẫn đến chất lượng cao, điều kiện làm việc tốt và công thái học cho người lao động, ông nói thêm.
Robot trang bị các bộ phận cố định với các bộ phận kim loại tấm được xử lý và hàn chúng. Nhân viên chỉ lo việc bốc trạm và giám sát máy móc. An toàn và sức khỏe nghề nghiệp của Thụy Điển đã khiến việc sử dụng máy hàn thủ công là không thể. Một mặt, các thiết bị hàn quá nặng và khó sử dụng, mặt khác, các hướng dẫn an toàn lao động yêu cầu khoảng cách tối thiểu giữa kẹp hàn và người vận hành vì bức xạ.
Lars Kreutner, giám đốc dự án lắp ráp thân xe cho người lái xe tại Scania ở Oskarshamn, nhấn mạnh: "Lệnh cấm đối với công việc hàn thủ công từ hội trường lắp ráp có lợi cho Scania theo hai cách:" Điều này giúp cải thiện quy trình và chất lượng ". Để tận dụng tối đa công nghệ tự động hóa, Scania đã thiết lập một khu vực đào tạo, nơi các nhân viên học cách sử dụng robot và công nghệ tự động hóa.
Scania chỉ đóng những chiếc xe tải có tổng trọng lượng hơn 16 tấn. Công ty đã nổi tiếng là nhà sản xuất các loại xe đặc biệt như xe cứu hỏa hoặc xe chở rác. Chỉ riêng những thị trường ngách này đã tạo ra hàng trăm nghìn biến thể.
Evert Forsberg, kỹ sư điện và tự động hóa trong xưởng ép và lắp ráp thân xe của Scania, giải thích: “Điều này có thể gây ngạc nhiên, nhưng chúng tôi cung cấp nhiều lựa chọn để riêng biệt hóa xe tải hơn là sản xuất xe hơi. Trong sản xuất xe hơi, mỗi kiểu mẫu có một dây chuyền lắp ráp riêng. Forsberg nói: “Mặt khác, chúng tôi lắp ráp tất cả các ca-bin lái xe do Scania cung cấp trên một dây chuyền lắp ráp."