Siłowniki ze sprzężeniem mechanicznym to pneumatyczne beztłoczyskowe napędy liniowe z suwakami/wózkami, które są przemieszczane wraz z tłokiem poprzez sprzężenie mechaniczne. W tej konstrukcji komora pneumatyczna jest otwarta wzdłuż korpusu i jest uszczelniona przez elastyczną taśmę uszczelniającą przed i za tłokiem. Te napędy liniowe są stosowane przede wszystkim tam, gdzie siłowniki z tłoczyskiem zajmują zbyt dużo miejsca lub wymagana długość skoku jest dłuższa niż możliwa do uzyskania w siłownikach z tłoczyskiem.