ECO-beweging
Please sign in to see prices or request test licenses
Ideaal voor snel draaiende productiemachines met een kleine massa of langzame verplaatsing, zoals verpakkings, montage of bewerkingsmachines of voor lineaire of draaibewegingen met een middelgrote slag en/of hoog aantal cycli.
Let op: deze Motion-app is niet geschikt voor snelle bewegingen met een grote massa, verticaal stoppen of inpersingen.
Door de Motion-app „ECO-beweging“ vallen de totale bedrijfskosten lager uit, omdat deze app, afhankelijk van de last, slechts zo veel energie aan het systeem toevoert als nodig is voor de beweging. De aandrijving wordt hierbij niet volledig belucht. Vooral bij een terugslag zonder massa kan hier veel perslucht worden bespaard. De energiebesparende cilinderbeweging vindt plaats via de instelbare debietregeling op de toevoer. Bij het bereiken van de eindstand wordt ook de toevoerlucht geblokkeerd, zodat het drukniveau en de cilinderpositie behouden blijven.
Het basisprincipe berust op drukopbouw aan de beluchtingszijde. Deze dient uitsluitend voor de opbouw van het vereiste drukverschil, waarmee de beweging (voorontluchting) van de terugslag wordt gehandhaafd. Daardoor is minder perslucht per cyclus nodig. Om de cilinderpositie te behouden, wordt het ventiel aan het einde van de beweging gesloten door de Motion Terminal VTEM. Er is een statische druk die slechts minimaal voldoende is. Bij een eventuele daling wordt de positie dankzij de sensorische bewaking automatisch achteraf aangepast. De snelheid wordt puur door de debietregeling op de toevoer gestuurd; de debietregelaar op de afvoer is voor 100% open en kan niet worden ingesteld.
Drukverloop zonder ECO-beweging
Druk op kanaal 2 Druk op kanaal 4
- Hoge druk op kanaal 2
- Hoge druk op kanaal 4
- Toevoerlucht niet gesmoord
- Debietregeling op de afvoer
- Drukverschil overeenkomstig de benodigde kracht voor de beweging
- Hoge kracht in eindstand
- Hoog energieverbruik
Drukverloop met ECO-beweging
Druk op kanaal 2 Druk op kanaal 4
- Geringe druk op kanaal 2
- Geringe druk op kanaal 4
- Debietregeling op de toevoer instelbaar
- Afvoerlucht niet gesmoord
- Drukverschil overeenkomstig de benodigde kracht
- Geringe kracht in eindstand
- Laag energieverbruik
U hebt een digitale ingangsmodule CTMM op de Festo Motion Terminal en twee digitale eindstandsensoren op de aandrijving nodig.
Met uitzondering van de volgende toepassingen:
- verticaal gerichte aandrijvingen met gewichtsbelasting
- Aandrijvingen met krachten in bewegingsrichting die aanzienlijk groter zijn dan de wrijvingskrachten
- Toepassingen met krachten die door middel van de slag kunnen worden veranderd, zoals de wrijvingskrachten bij geleidingen. Aandrijvingen met een gereduceerde diameter in de aansluitboringen vormen daarbij niet snel een probleem, omdat daardoor een „constructieve debietregelaar op de afvoer“ ontstaat.
- Bij verplaatsingen met grotere massa's kunnen de volgende problemen optreden:
- Bij grotere massa's wordt de complete slag onder omstandigheden versneld
- In de cilinderkamer aan de afvoerluchtzijde is geen voldoende druk voor de eindstanddemping (PPV, PPS).
Neem de maximale botsingsenergie van de cilinder in acht. De gebruiker moet ervoor zorgen dat deze niet wordt overschreden, bijvoorbeeld door middel van extra dempers.
Opgaven in de Motion-app en door de PLC-besturing:
- Smoorstand toevoerlucht: 0 … 100%
- Stapgrootte: 0,01%
Teruggave aan besturing:
- Druk op kanaal 2 en kanaal 4
- Eindstand bereikt
