1
Logistique intelligente :
la mémoire
numérique du produit rendra le flux des
marchandises plus sûr et plus rapide.
2
Le visionnaire Steve Jobs
(1955-2011) et Apple
ont déclenché il y a cinq ans, avec l’iPhone, le boom
du smartphone. Aujourd’hui, les smartphones se
connectent de manière intelligente à la domotique,
à des véhicules ou machines et installations.
3
HIRO :
le robot humanoïde exploite ce qu’il sait et en
tire des conclusions pour résoudre de nouveaux problèmes.
4
L’automobile travaille
déjà depuis longtemps
à interconnecter intelligemment en réseau conducteur,
véhicule et environnement. Sur la BMW i8 Concept,
par exemple, l’intégration du smartphone et de l’Internet
joue aussi un rôle important.
Photo : KAWADA Industries and inc.
3
I
l y a encore quelques années, une
voiture, c’était une voiture, et un
portable, un appareil permettant
de téléphoner en déplacement.
Aujourd’hui, une voiture, c’est un moyen
de transport hautement complexe, qui
« communique » avec son conducteur
et qui rend la conduite plus confortable et
plus sûre grâce à de nombreux systèmes
d’assistance. Un portable est aujourd’hui
« smart », il sait naviguer, fournir en
quelques secondes des informations
sur les restaurants et magasins des
environs et le tout, sur la base de
l’apprentissage des comportements de
son propriétaire. Et que nous apportera
l’avenir ? Certains experts sont
convaincus que dans un avenir pas
si lointain, par exemple, la veste des
personnes âgées enregistrera les fonctions
vitales les plus diverses et alertera les
secours en cas d’urgence. Il en est de
même des réfrigérateurs, qui rachèteront
eux-mêmes du lait et du beurre ou des
machines à laver, qui laveront aux heures
où l’électricité est la moins chère. La
production industrielle, elle, constituera,
via « l’Internet des choses », des réseaux
complexes dans lesquels la matière
première communiquera avec le moyen
de fabrication et lui dira ce qu’il convient
de faire d’elle.
Des choses qui pensent
Les choses peuvent-elles être en soi
intelligentes ? Par exemple, un système
industriel autonome de vision intégrant
un mini-ordinateur et capable de
reconnaître et d’analyser des formes,
mêmes complexes, est-il intelligent ?
Les philosophes tentent depuis des
siècles de comprendre le phénomène de
l’intelligence en général et les scien-
tifiques celui de l’intelligence humaine en
particulier. Par rapport à la complexité
et aux capacités du cerveau humain,
aucune machine ne peut être aujourd’hui
qualifiée d’intelligente. Par contre, par
rapport à une machine à vapeur de
la révolution industrielle, un robot de
l’industrie automobile qui remplace
une multitude d’interventions humaines
peut être qualifié à juste raison d’intel-
ligent. Il sait détecter des pièces
différentes, prendre des décisions
concernant leur usinage et exécuter
lui-même les opérations nécessaires.
IA faible contre IA forte
Une approche praticable pour appré-
hender l’intelligence des choses est
celle fournie depuis les années 50 par le
débat sur ce qu’il est convenu d’appeler
« l’intelligence artificielle » (IA). John
R. Searle, professeur de philosophie à
l’université de Berkeley, a été le premier
à faire la distinction entre « IA faible »
et « IA forte ». Il déterminait ainsi les
machines qui pouvaient être consi-
dérées comme intelligentes. IA faible
signifie, selon Searle, la simulation
de l’intelligence humaine tentant de
résoudre des problèmes et de mettre en
œuvre des applications. Elle simule le
comportement intelligent au moyen des
mathématiques et de l’informatique.
L’IA forte, elle, concerne la création d’une
conscience et d’un véritable raisonnement,
c’est-à-dire la forme de l’intelligence artifi-
cielle qui possède les mêmes aptitudes
intellectuelles que l’homme, voire
les dépasse.
Le robot penseur
En s’affranchissant de l’aspiration à une
véritable conscience, on peut donc
qualifier à juste titre d’intelligentes les
machines qui exécutent des tâches de
manière autonome. Un fleuron parmi les
machines intelligentes est le robot Hiro
(Human Interactive Robot), développé
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