ECO drive - modo econômico
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Ideal para máquinas de produção de velocidade rápida com massa reduzida ou movimento tranversal lento como, p.ex., máquinas de embalagem, montagem ou processamento ou para movimento linear ou rotativo com curso de tamanho médio e/ou número de ciclo grande.
Observe: este Motion App não é adequado para movimentos rápidos com massa grande, parada vertical ou processos de prensagem.
O Motion App „ECO drive - modo econômico“ reduz os seus custos operacionais totais, uma vez que ele apenas alimenta a energia ao sistema conforme a carga necessária para o movimento. Com isso, o acinamento não é totalmente ventilado. Justamente em um curso de retorno sem massa pode-se economizar muito ar comprimido. O movimento do cilindro com economia de energia é feito por meio da regulagem ajustável da ventilação. Ao atingir a posição final, o ar de entrada também é bloqueado, de modo que o nível de pressão e a posição do cilindro sejam mantidos.
O princípio fundamental se baseia em um aumento de pressão do lado da ventilação. Este serve exclusivamente para o aumento da diferença de pressão necessária, com a qual o movimento (pré-ventilação) do curso de retorno é mantido. Deste modo, é necessário menos ar comprimido por ciclo. Para manter a posição do cilindro, o Motion Terminal VTEM fecha a válvula no fim do movimento. Somente permanece uma pressão estática minimamente suficiente. No caso de uma eventual queda, graças ao monitoramento dos sensores, ocorre uma pós-regulagem automática da posição. A velocidade é controlada puramente pelo estrangulamento do ar de entrada, a válvula reguladora de fluxo unidirecional está 100 % aberta e não é ajustável.
Distribuição de pressão sem ECO drive - modo econômico
Pressão no canal 2 Pressão no canal 4
- Alta pressão no canal 2
- Alta pressão no canal 4
- Ar de entrada não reduzido
- Redução do ar de exaustão
- Diferença de pressão de acordo com o esforço necessário para o movimento
- Alta força na posição final
- Alto consumo de energia
Distribuição de pressão com ECO drive - modo econômico
Pressão no canal 2 Pressão no canal 4
- Pressão reduzida no canal 2
- Pressão reduzida no canal 4
- Regulagem de ar de entrada ajustável
- Ar de exaustão não reduzido
- Diferença de pressão de acordo com o esforço
- Força reduzida na posição final
- Baixo consumo de energia
Você precisa de um módulo de entrada digital CTMM no Festo Motion Terminal e dois sensores de posição final digitais no atuador.
Os seguintes aplicativos estão excluídos:
- atuadores orientados verticalmente com carga de peso
- Atuadores com forças no sentido do movimento, que são claramente mais altas do que as forças de fricção
- Aplicações com forças variáveis acima do curso como, p.ex., forças de fricção de guias. Com isso, os atuadores com corte transversal reduzido nos furos de conexão são bastante acríticos, porque disso surge uma „válvula reguladora construtiva“.
- No caso de movimentos transversais com massas maiores, podem surgir os seguintes problemas:
- No caso de grandes massas, possivelmente haverá aceleração ao longo de todo o curso
- Na câmara do cilindro do lado do ar de exaustão, não há pressão suficiente para o amortecimento da posição final (PPV, PPS).
Observe a força de impacto máxima do cilindro. O usuário deve assegurar que esta não seja ultrapassada, p.ex., por meio de amortecedores adicionais.
Especificações no Motion App e por meio do controlador programável CLP:
- Posição da borboleta entrada de ar: 0 … 100 %
- Incremento: 0,01 %
Retorno no controlador programável:
- Pressão no canal 2 e no canal 4
- Posição final atingida
